દરેક બજેટ માટે કાર - ઓક્ટોબર પસંદગી

તમે આગળ જોશો? અમારી પાસે શ્રેષ્ઠ છે.

মার্সিডিজ-বে ઇ-ક્લાસના અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી, માર્કિટ ডিজাইন, અને અવન્તરણ অভ্যন্তর রোধ পরিশীলিতকে আবদ্ধ করে. টার্বোচার্জড সিক্স-সিলিন্ডার. মার্সিজ-বেঞ্জেরে একটি 15-মডেল-শক্তিশালী পোর্টফোলিও তৈরি করতে পারে, কিন্তু ই-ভারতীয় সব কিছুর কেন্দ্রে থাকে।

માર્સીજ-બે ઇ-ક્લાસના અતાધુનિક ટેકનોલોજી, માર્કિટ ડિઝાઇન, અને અવન્તરણ અવ્યવસ્થા નિરોધક અમલીકરણ. টার্বোচার্জড সিক্স-সিলিন্ডার. মারসিজ-বেঞ্জেরে একটি 15-মডেল-শক্তিশালী পোর্টফোলিও তৈরি করতে পারে, কিন্তু ই-ভারতীয় সব কিছুর কেন্দ্রে থাকে.

શાન્તવના છે એક વસ્તુ જે ઇ-ક્લાસ સર્વদাই খোঁচা સધન અને હજુ પણ કરી છે. જો કે সামনের সীটগুলি, কিন্তু বর্ণের সীটগুলিই, માર્ક માર્কে পরবর্তী উপরে উঠে જાય છે. পিছনের সিটি 37 ডিগ্রি হেলান দিতে পারে, হুইলবেসটি বড়, এবং বালিশের মতো মাথার সংযমগুলি কঠোর পরিশ্রমের পরে আরামকদায়।

প্রিম্যাস কেবিিয়ামের মেলটার-এলোমেলো অতীতের উতার বিরামহীন সংমিশ্রণ ইংগিত রয়েছে। તે એક સેટિંગ જ્યાં খোলা ছিদ্রયુક્ત લાકડા-সমাপ্ততল અને ડિજિટલ વિઝિટર અને ડિજીટલ વિઝ્યુઅલ સામંજস্যে সহাবস্থান સ્ક્રિપ્ટ કરે છે. ઇ-ક્લાসের অভ্যন্তরে কিছু আরামদায়ক আসন রয়েছে যা আপনি চেষ্টা করবেন। মডেলে উত্তরোত্তর সন্ধি আসন, એક 12.3-ইন্সট্রুমર્ટ કાઉન્ટર, সামবেস্ট পরিমিত কেবিન আলো, এবং মানের কম্পান্ড কারিগার্ড হিসাবে সারির এবং উভয়পক্ষের প্রার্থীদের জন্য মেমরির সদস্যপদ લાયક છે.

প্রিম্যাস কেবিিয়ামের মেলটার-এলোমেলো অতীতের উতার বিরামহীন সংমিশ্রণ ইঙ্গিত রয়েছে। તે એક સેટિંગ જ્યાં ખુલ્લું હોય છે તે માટે ચિદ્રિતયુક્ત-સમાપ્તતલ અને ડિજિટલ વિઝ્યુઅલ અને ડિજીટલ વિઝ્યુઅલ સામસ્ય સહબસ્થિતિ સ્ક્રિપ્ટ કરે છે. ઇ-ક્લાસે অভ্যন্তরে কিছু আরামদায়ক আসন রয়েছে যা আপনি চেষ্টা করবেন. મોડેલે ઉત્તરોત્તર સન્ધિ બેઠક, એક 12.3-ઇન્સટ્રોમર્ટ કાઉન્ટર, સમબેસ્ટ પરિમિત કેબીન પ્રકાશ, અને ક્વોલિટી કોમ્પ્યુટર કારીગર્ડ તરીકે સારિર અને બંને પક્ષો વચ્ચે મેરિર સભ્યપદ લાયક છે.

ই-ক্লাসের হ্যান্ডলিং લાયક কিন্তু খেলাধুলাপূর্ণ নয় কারণ এটি একটি যানবাহন যা আরামের দিকে বেশি. જ્યારે জোরে ধাক্কা দেওয়া হয়, তখন এটি বিশ্রীতে ঝুঁকে পড়ে কিন্তু খুব কমই অপ্রতিরোধ্য মনে হয়. ઇ-ક્લાસটি অনেক বড় রাস্তা નકારા માટે આદર્શ, અને અરામેડ મોર્ડે રાઇડેટી মসৃ. এটি ফুটপাথের ফাল গ্গ্লাইড করে যখন মাত্র কেবিনকে এই ফোল্ডারের জিনিসগুলি সম্পর্কে জানাতে দেয়. স্টিংটি আনন্দদায়কভাবে গঠনযুক্ত—খুব বাওও সঠিক নয়, বেশি ভারী নয়—এবং ড্রাইভ-মোড পছন্দটি কমফোর্‌টি ইকোতে સેટ করা হলে মনে হয়৷

50 લાખથી ઓછી કિંમતની કાર - Volvo XC40

વેલવોર XC40 ની યુવા ડિઝાઇન અને સ્નેમા ડ્રાયવિંગ પદ્ધતિ બ્રાન્ડની ચુસ્ત SUV વિશે અમારી પસંદના বহু સાથે એકત્ર થયેલ છે. વેલવો C40 નાના-એન્ડ છે, SUV, SUV, SUV যদিও এটি একটি আর একটি উদ্ঘাটন নয়, এটি এবং ক্রুজিং পরিশীলিতার মধ্যে একটি ভাল অবস্থান খুঁজে পেতে পারভারসাম্য।

XC40 બિલાસ SUV રૂપ સહ એક কমપ্যাક્ટ કાર. તમે এখন শান্ত, સરલ পরিবেশ અને યોગ્ય ઇનફોટેઇનમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરો. প্রতিযোগীদের উপস্থিতি বিকল্প কম দামের સાથે અને নিরাপত্তার প্রতি ভলভোর দীর্ঘস্থায়ী প্রতিশ্রুতি સાથે, તમારા માટે સૌથી શ્રેષ્ઠ

XC40 সিরিজের সমস্ত মডেল ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং, রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, অভিযোজিত LED হেডলাইট, একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং বৈশিষ্ট্য সহ পাওয়ার-ফোল্ডিং বাহ্যিক আয়না, পিছনের পার্কিং সেন্সর, এবং দুটি ইউএসবি-সি আউটলেট সহ মানসম্মত। পিছনের আসন

XC40 ની અંદર, মজাদার અને উপযোগী ডিজাইনার સુંદર সুইডিশ ফ্লেয়ের સાથે મળી છે. બહુવિધ એન્ટ્રીલેવેલ મોમેમેં પ્રકાશ અને প্রশস্ত পরিবেশের માટે ખૂબ જ અપમાર્કેટ মনে કરો. દૂર અને વચ્ચે વચ્ચે વચ્ચે જ યોગ્ય કક્ષ છે.

Volvo XC40 ની ઇંજિન হল એક 2.0-લિટર, চার-সিলিন্ডার, টার্বো-পেট্রোল ইউনিট જે 187 હર્સપાওয়ার અને 300 પાઉંડ-ફૂટ ટર્ક બનાવવા ફ્રેંટ-হুইল ড্রাইভ একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন દ્વારા সরবরাহ করা হয়. স্বয়ংক্রিয় ટ્રાંસમિનેશન RPM- આ পরিসংখ্যান રૂપરેખા ઉચ્ચ તાર અગાઉ અবিলম্বে ઉપર ઊભું થવાનું કારણ তখন ইંજિનટી 1,500 થી 3,000 rpm ની અંદર તેના સર્વોત્તમ કાર્ય પૂર્ણ કરે છે.

এটি অনুমান অযৌক করা হবে না যে একটি ছোট এসইউভির মত নমনীয় গাড়িটি কোণে একটি নৌকার মতো আচরণ করবে, এখনও XC40 দ্রুত, দ্রুত বাঁকশক্তি অর্জন করতে তার সংযম ক্ষমতা গঠন করবে। આ કારણ નથી કે તે પ્રતિભાવ આપે છે, કારણ કે તે યોગ્યভাবে নির্বাচিত এবং આનંદদায়কভাবে સીધી, સ્ટિયરિંગ અનુભવ વધ્યો.

40 স্বনির্ভর প্রাপ্ত গাড়ি - কিয়া কার্নিভাল

MPV બજાર প্রতিদিন প্রসারিত হচ্ছে, અને আশ্চর্যভাবে, অটোমেকারের বিভিন্ন মূল্যের পয়েন্টে একটি স্বতন্ত্র অফার রয়েছে. কিয়া કાર્નિভালও এর ব্যতিক্রম નથી, જેઓ તેમને টোটোটা ઇનોভা સ્ટૅસ્ટ એક ઉચ્ચ ગુણવત્તા MPV দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে ક્રિપ્ટો ક્રિપ્ટો માટે એક আপনার জন্য আপনার আবেদন করবে.

એક એક ডিজেલ. જેમ કે એક ચોક્કસ હેતુ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, તેથી MPV લગભગ જોવા માટે જોવાનું નથી বৈশিষ্ট্য હોક, কিয়া নিভাল এর ক্রম નિષ્કર્ષ અને કાર્યરચના উপস্থিতির জন্য

ঠিক আছে, এটি কিয়া কার্নিভালের কেন্দ্রবিন্দু, এবং এটি হাঁটলে বৈদ্যুতিক পর্যন্ত ভাঁজ করা একটি দর্শনীয় পথ দেখায়। , এটি অবিলম্বে পরে দেখতে হবে যে অবস্থানে এমন একটি গুণমান, যাকে অবশ্যই ঠিক করতে হবে, সে অনুভব করবে. দেওয়ার সামঞ্জস্যস্যেরও, আসন উত্তর হেলান দেওয়া, পাস এবং উত্তর উত্তর ভ্রমণের সামঞ্জস্য প্রদান. ফল માટે, এই আসনটি দেওয়া আরમ એક বিমানের বিজনেস ক্লাশের સાથે মোটামুটি তুলিয়ান.

અવિચારી আসন અને અશ્વાંતર ক্ষেত্রে અનુભવটি વધુ গভীর અને অসমান્ય. ড্যাশবোর্ড ডুয়াল-টোন ফিনিশ রয়েছে, যার সর্বনিম্ন বেইজ অংশটি প্লাস্টিক এবং নরম অংশটি নরম-টাচ কালো। ડ્રાયડ અટો, એપ્લિકેશન કારીપ્લે, અને શું યુવીઓ એપ્લિકેશનને સમર્થન આપે છે.

কিয়া કાર્નિভালের કાર્યક્રમ માટે ઉપલબ્ધ પાવરট্রেন છે એક 2.2-લિટર, চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন જેમ 197 অশ্বশক্তি এবং একটি আট-স্পিড ટર્ક কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন. ટર્કોકલ લો-એન્ડ ટર્ક છે અને ની લિન ડૅલિવરી અને સુ-পরিচাલિત টারবোল্যাগ নগরী ট্র্যাবে ট্র্যাক সহজ કરવા માટે. હાઇવેতে, 440Nm মার্কের বড়ই মাঝখানে টিকিট લાયક, જે MPV কে 120kmph બેগে મુસાફરી করতে দেয় જ્યારે ઇજિન 2000 rpm-এর কম কম্পিটিশন.

কিয়া કાર્નિভালের સુરક્ષા સુવિધાઓ પણ તેમના ઉચ્ચ মান উন্নয়ন. નાગરિકટી એયરબૅગ, એબીએસ, ઇએસપી, ક્રુઝ કંટ્રોલ, હિલ સ્ટર્ટ ઍસિસ્ટ, પાર્કિંગ ઍસિસ્ટ અને વધારાની સુરક્ષા સુવિધાઓ UVO તમામ MPV-ટેન્ડર્ડ. সংঘর্ষের ক্ষেত্রে સ્ટ્રૉકચારલ વિકૃતિ અને ছাত্রদলની સમીક્ષાઓ માટે, રચનાની વિવિધ પ્રકારની સાધનસામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો, જેમ ઉચ્ચ-શક્તિ, ઉચ્ચ শক্তি, અલુમીનિયમ અને વધુ ઘણી બધી.

30 લાખથી ઓછી કિંમતની કાર - સ્કોડા અેક્ટાવિયા

એક અપ્રચલિત જાઓ. તે એક ક્વૉર્ડ હૅચব্যাক નથી, તે એક હૉচ্‌ স্ট্যান্ড। એક બનાવનારમાંથી એક মত মনের মধ্যে, તે એક સેডাનও નથી. પછી 600-લિટર ટ્રાન્ક છે જે એક એસ્ટેટ અને ફાસ્ટব্যাক રિયાર, প্রশস্ত উত্তর ওভারহ্যাং-ની જેમ, પરંતુ এটি একটি ফাস্টব্যাক বা এস্টেট નથી.

નવી અેક્ટાવિઆ તીક્ષ્‍ણ, વિક્રેતા અને પ્રામાણિક રીતે મને લાગે છે કે મને લાગે છે. તે પરિપકક થયું છે અને এখন খেলাধুলা વધુ ઝકঝকে. কৌণিক অভিযোজিত ફુલ-এলইডি હેডল্যাম্পের সংমিশ্রণে, স্কোডা ફેমিলি ગ્રીলের উপস্থিতি, আরও ক্রোম রয়েছে এবং একটি তীক্ষ্ণ স্নাউট કરે છે. চাকার ঠোঁট ঠোঁট ঠেকানোর জন্য দেখায়, রাইডেরতা বৃদ্ধি করা হয়েছে, তবে এটি উচ্চতর বিশ্রী নয়.

અંદર અંદર નવું. একটি নতুন শিফট-বাই-ওয়্যার કંટ્રોલર ગિયર লিভারেজ সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করে, কেন্দ্র কনসোল চারপাশে অতিরিক্ত খালি করে. જો કે, কেবিনের માટે অনুপাত સમાન, તે વધુ বায়বীয় বলে સેવા આપવા માટે. નવા સ્કોડા 2-સ્પોક સ્ટૉકિંગ হুইলটি તમારી પાસે છે এবং વિશ્વાસ উচ্চারণ করে

শীতাতপনিয়ন্ত্র মেনুতে কিছু করতে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বোতাম টিপে শক্তি পরিবর্তন করতে এই স্লাইডারে সাংবিধানিক আঙ্গুল ব্যবহার કરો. નવું, সহজে সুবিধার কনচ যোগ্য ફ્રિ-સ્ટૉન્ડ টা સ્ક્રિન কেন্দ্র সোলে. આનો ઉપયોગ કરવો સરળ, বিশেষ করে ভ্রমণের સમય, હોમ સ્ક્રિન টাইল শৈলীর માટે આભાર৷ નેટવર્કીંગ પસંદ કરવા માટે છે, અને ટૉપિક્સ સુધારેલ છે. દૃશ્ય নকশা, કેન્દ્ર-মাউন্ট করা એয়ার વેરેન્ટો કેન્દ્રના કન્સોલ પર પ્રબાહિત ড্যাশથી વિક્ટ કરીને.

ক্লাসિક 2.0-લિটার ફોર-সিলিন্ডার TSI পেট্রোল ইঞ্জিন, যা-এও দেওয়া হয়, নতুন ডিজাইন સ્કોડા ઓક્ટાવીયા-কে ক্ষমতা দেয়৷ આ TSI સાત-ગતિર DSG ડ્યુઆલ-ક્લાચ અટોমেટિક કેટીંગ-એજ ડ્રાયવ-બાઇ-ওয়্যার ટેક્નૉલર સાથે મિલિટ અને 188 હર્સપાવૉર અને 320 Nm. এটি নির্দেশ করে যে গিয়ার নির্বাচক কোনো যান্ত্রিক সংযোগের সাথে নয়। ইলেক্‌নিক্স અને কম্প্রিট স্থলান্তর

સ્કોડા અવાવિયા સચોટ તેજસ્વી બની જ્યારે રાઈડ આરમની વાત આવે છે. আপনি যে ক্রেডিটীয় মডেল থেকে অনুমান করবেন, এটি আরামদায়ক. এটি বিনা দ্বিধায় তা করেছে, আমরা এটি ফেলতে পারি, এই সমস্ত ক্রিজ, রাট এবং গর্তগুলিকে শুষে বলে। આ চেক સેডানટી મહાનગરની સૌથી તીક્ષ્ન્તમ অপূর্ণতাকে સમતલ રીતે અને અમારી વાત નથી કરી શકી.

20 લાખથી ઓછી કિંમતની કાર - Maruti Suzuki Brezza

শীর্ষস্থানীয়প্যাক্ট SUV হতে অনেক પરિશ્રમ કરવામાં આવે છે, কিন্তু কম পুরুষ ধরে ধরে সেই অবস্থান ধরে রাখতে সত্যকারের দৃঢ়তা অংশ. બ્રેઝા કમૅક્ટ SUV એક અપડેટ કરો, જે હજુ પણ સમાન ગ્લુবাল સી-પ્લોટફર્મે બનાવવામાં આવ્યું છે, તે એક 4-તારકા ગ્લોબલ NCAP સુરક્ષા માટે યોગ્ય.

એક બહુવિધ અનેવરહલ થઈ રહ્યું છે, માત્ર બદલાવ "નર્મ" વિષયક સામગ્રી નથી; શીટ ધાતુ પણ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. একটি আরও কৌণিক খোলারটি একটি খাড়া, চাটুকার এবং পুনঃপ্রোফাইল করা বনেট দ্বারা শীর্ষে থাকে। যদিও পূর্ববর্তী মডেলের হেডল্যাম্পগুলি সরল আয়তক্ষেত্র ছিল, બ્રેজারের উপর সেগুলি পাতলা এবং একটি খুব শক্তিশালী ডুয়াল-ডিআর এল স্কোর রয়েছে৷

একক নতুন ভুরি ভুরি, কেবিনে હવે ચિહ્ન છે, જેમની વચ્ચે તેમને તમારા પોતાના માટે પ્રથમ અને উদ্ভাবনের প্রতিদ্বন্ধিতাদের মধ্যে উদ্বেগ হতে পারে. એક હેડ-আপ ডিসপ্লে (HUD) અપડેટ করা ઇંસ્યુমেন্ট ক্লাস্টারের প্রতিনিধি, અને બ્રેઝા-এ এখন একটি ইলেকট্রনিক সানরু છે, যার সবকটিই স্বাগতযোদ্ধ છે.

એક 360-ডিগ্রি ক্যামেরা, একটি স্বয়ংক্রিয়-ডিমিং IRVM, ওয়্যারলেস কোম্পানি, একটি শীতল গ্লাভ বক্স, পরিবেষ্টিত আলো, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, OTA અપડેટ এবং জুকি সুকি ટેલমেটিকস হল কৃতিত্বের সারসংকলন যা ভীষন সুবিধা দেয় .

1.5-લિટર, ফোর-সিলিন্ডার, K15C, સામાન્ય રીતે એસ્પીરેટેડ પેટ્રોલ ઇંજિન જે નવા મારુતિ સુઝુકી બ્રેઝા-કે দেয় તેના રણનીતિ અউটપુટ 102 bhp અને 136.8Nm ટર્ક માટે આ ইঞ্জিনের સાથે একটি পুরুষ-গতির ટર્ક કન્ভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন અને একটি પાંચ-গতির ম্যানুয়াલ ট্রান্সমিশন দুটিই হবে.

જો કે, ગ્રૂપ વધારો કરવા માટે এটির যথেষ্ট, જો કે, સ્ટિયરીંગ પ્રતિક્રિયાઓ ক্ষেত্রে, આ વિકલ્પનો ઉપયોગ કરવા માટે યોગ્ય છે. অতিরিক্ত 40 কিলোগ্রামের কারণটি বর্ধিত বৈশিষ্ট্য প্যাকেজ থেকে লাভ করেছে, মারুতি অনুরোধ করেছে সাসপেনশনটি গাড়ি টিউনিং এর মধ্য দিয়ে গেছে. ব্রেজা সাধারণ তারং এবং আরামদায়ক যা কারণ এটি ঢালুকাতরা এবং কথোপকথন

10 લાખથી ઓછી કિંમતની કાર - નિસાન મેગ્નાઈટ

અંતમાં, নিসান ম্যাগনাইট নিসানের অসমান্য প্রতিশ্রুতি সহ একটি আমি মনে করি. এটি একটি সুন্দর ডিজাইন, এক টন সুযোগ-বিধা, একটি চমত্কার টার্বো ইঞ্জিন এবং একইভাবে টিউন করা CVT গিয়ারবক্স নিয়ে গর্বিত. જેઓ હૅচকબૅકથી અપગ્રેડેડ કરવા અથવા તેઓની પહેલી SUV માગે છે, તેમના માટે નિসান મૅનાઇટ બહુ અર્થહીન છે.

નિসান મેગનાઈટকে રાષ્ટ્ર-প্রথম સુવિધાઓও TPMS, લાઇન સ્ટ્રીટ કોમ્પ્લેક્ષ અને ગળાનિની ની મદદથી ડિઝિટર ડિઝિટર ડિઝાઈન દર્શાવે છે. 360-ডিগ্রি ক্যামেরা অফার করে না.

એક ওয়্যারલેસ অফিসার, এয়ার પીউરીફાયર, સિક-સ્પીકાર JBL સાઉન્ડ, LED સ્ક્રીચ પ્લેટ અને એમ્બેયંટ અને থিয়েটার પુલ લાઈટિંગ તમે ટેકનિક નિલે જેઓ તમારામાં ઉપલબ્ધ છે. લક્ષણો પત્રમાં છે ভয়েস આદેશ, પુશ-બાટન સ્ટૉટ, স্বয়ং અન્ય જલবায়ર્ટ, চালિત আয়না, এলআইডি ডিআর અને হেডল্যাম্প, এলআইডি ডিআর અને হেডল্যাম্প, উত্তর এনসি ভ্রેન્ટ, স্বয়ংয়ের হেডল্যাમ્પ, ક્રુઝ અને এলইডি.

গনাই টার পরিমিত ઉચ્ચતા, અંદરની તરફ કારણ કે আরামদায়ক আসন ઉચ્ચ સરળતા અને প্রশস্ত કરો. એક અંદરની વ્યક્તિ, વ્યક્તિની પસંદગીની સુવિધાઓ છે. একটি অনন্য অল-ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার যা মনে হচ্ছে এটি একটি আর্কেড গেমের আপনাকে অবিলম্বে অন্তর্নিহিত দেখাবে। તે શ્રેષ્ઠ ગ્રાફિક્સ છે. অতিরিক্তভাবে, অটোমোবাইলে 4 আরামদায়ক আসনের জন্য পর্যাপ্ত রুম છે এবং 5 জন লোক ছোট ড্রাইভের জন্য বসতে পারে.

নিসানের নতুন 1.0-લિটার HRA0 টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন ম্যাগনাইট চালায়. 1.0-લિটার કુદરતીভাবে উচ্চাঙ্খিত সিনোলিন ইঞ্জিন, যা রেন ট্রাইবারকেও পরিবেশন করে, বিকল্প ইঞ্জিন পছন্দ. તે એક CVT સ્વયંગક્રિયા અથવા પાંચ-સ્પીડ મેનુલ ટ્રાંસ মিশনের ઉપલબ્ધ છે. 5000 rpm-এ, এই থ্রি-সিলিন্ডার 98 bhp শক্তিসম্পন্ন અને 2800 થી 3600 rpm-এর মধ্যে, 160 Nm ટર્ક পাওয়া যায়.

যাত্রার কুল বিষয়ে, নিসান বসবাসের জন্য ম্যাগনাইটকে সামঞ্জস্য বলে মনে হচ্ছে. সাসপেনশন સિસ્ટમটি নরম এবং মাঝারিতে খুব মসৃণ. ছোটোখাটো অসম্পূর্ণতা থেকে শুরু করে অশ্লীলভাবে অনেক শোরগর্ত অনেকটাই ভালোভাবে ভালো হয়ে যায়, বাসিন্দাদের কোনো অস্বস্তি না ঘ পর্যন্ত। પણ સૂક્ષ્મ সহ બામ્પ કાળજી લેવામાં આવી છે. હોક, আপনি ত্বরান্বিত করার সাথে সাথে রাইডটি তার সংযম ভুলে বলে মনে হচ্ছে. તેથી, તે સામાન્ય એક ভয়ঙ্কর હાઇવે કાર બનાવશે.

7 લાખથી ઓછી કિંમતની કાર - Tata Altroz

Tata Altroz ​​તેના આકર્ષક દેખાવ, ઉત્તમ કેબિન, પુષ્કળ આંતરિક જગ્યા, 5-સ્ટાર ગ્લોબલ NCAP રેટિંગ, પરિપક્વ સસ્પેન્શન અને "વોકલ ફોર લોકલ" કોન્સેપ્ટને કારણે ભારતીય દુકાનદારો દ્વારા ખૂબ જ પસંદ આવે છે. તે ચોક્કસપણે સૌથી સુરક્ષિત કાર હશે જે તમને 7 લાખથી ઓછી કિંમતમાં મળી શકે છે.

પ્રથમ વસ્તુઓ: ટાટા અલ્ટ્રોઝ નિઃશંકપણે અત્યારે દેશની શ્રેષ્ઠ દેખાતી હેચબેક છે, અને માત્ર તેના વર્ગમાં જ નહીં. આ કાર એક વિશિષ્ટ સૌંદર્યલક્ષી છે અને તે સાથે જ વૈભવી, એથલેટિક અને સ્નેપી દેખાય છે. ગ્રિલ, જે આગળના ભાગમાં અગ્રણી છે અને હેડલેમ્પ્સ સાથે સરળતાથી મિશ્રિત છે, તે વાહનનું કેન્દ્રબિંદુ છે.

1.2-લિટર, ત્રણ-સિલિન્ડર, કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન જે Tata Altroz ​​DCA ને પાવર કરે છે તે 6,000 rpm પર 85 હોર્સપાવર અને 3,300 rpm પર 113 Nm ટોર્ક આપે છે. આ વાહન નવા DCA યુનિટ અને ફાઈવ-સ્પીડ મેન્યુઅલ યુનિટ બંને સાથે ઉપલબ્ધ છે.

અંદર, ત્યાં એક આદરણીય જગ્યા છે, અને આગળની સીટોને અમારી પસંદગીની સ્થિતિમાં ગોઠવ્યા પછી પણ, અમારી પાસે હજુ પણ પાછળના ભાગમાં પુષ્કળ જગ્યા હતી. આગળની હરોળમાં એડજસ્ટેબલ આર્મરેસ્ટ છે, અને બીજી હરોળમાં ફોલ્ડ કરી શકાય તેવું એકમ છે, તેથી સગવડતાનો પણ બલિદાન આપવામાં આવતો નથી.

1.2-લિટર, ત્રણ-સિલિન્ડર, કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન જે Tata Altroz ​​DCA ને પાવર કરે છે તે 6,000 rpm પર 85 હોર્સપાવર અને 3,300 rpm પર 113 Nm ટોર્ક આપે છે. આ વાહન નવા DCA યુનિટ અને ફાઈવ-સ્પીડ મેન્યુઅલ યુનિટ બંને સાથે ઉપલબ્ધ છે.

અંદર, ત્યાં એક આદરણીય જગ્યા છે, અને આગળની સીટોને અમારી પસંદગીની સ્થિતિમાં ગોઠવ્યા પછી પણ, અમારી પાસે હજુ પણ પાછળના ભાગમાં પુષ્કળ જગ્યા હતી. આગળની હરોળમાં એડજસ્ટેબલ આર્મરેસ્ટ છે, અને બીજી હરોળમાં ફોલ્ડ કરી શકાય તેવું એકમ છે, તેથી સગવડતાનો પણ બલિદાન આપવામાં આવતો નથી.